交通事故中，电动两轮车何时被认定为机动车？

　　交通事故中，电动两轮车何时被认定为机动车？

　　在交通事故处理与赔偿案件中，涉事电动两轮车被认定为“机动车”还是“非机动车”，将直接决定事故责任划分与赔偿原则，其结果有天壤之别。作为律师，我提示您，以下几种情况，电动两轮车极有可能被认定为机动车：

　　一、核心标准：不符合“国标”

　　法律意义上的“非机动车”电动自行车，必须符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），即我们常说的“新国标”。其主要特征包括：

　　·具有脚踏骑行能力；

　　·最高设计时速不超过25km/h；

　　·整车质量小于或等于55kg；

　　·蓄电池标称电压小于或等于48V。

　　若涉案车辆在速度、重量、脚踏功能等方面任一指标超出上述标准，且未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，则在司法实践中通常被认定为“机动车”。

　　二、具体情形与法律后果

　　1.超标电动车的定性：市面上大量存在的“超标车”，即速度飞快、体积庞大、无脚踏板的电动两轮车，在事故发生时，交管部门会委托专业鉴定机构对其车辆属性进行鉴定。一旦鉴定为“摩托车”或“轻便摩托车”，其性质即转变为机动车。

　　2.法律责任的根本性变化：

　　·责任划分：若骑行被认定为机动车的电动两轮车的一方存在过错（如闯红灯、超速），其将承担与汽车驾驶人同等的注意义务，可能因此承担主要甚至全部责任。

　　·赔偿原则：在赔偿时，将适用机动车之间的过错责任。更重要的是，如果骑行方无机动车驾驶证，属于“无证驾驶”；车辆未悬挂机动车号牌、未购买“交强险”，则本应由保险公司在交强险限额内承担的赔偿责任，将完全由骑行方自行承担。这对于个人而言将是沉重的经济负担。

　　律师建议：

　　为规避法律风险，消费者在购买时应选择符合“新国标”且能上牌的电动自行车，并办理非机动车号牌。若已购买并使用超标车辆，应意识到其可能被认定为机动车，务必遵守交通规则，并充分了解其可能带来的巨大法律责任。一旦发生事故，应及时寻求专业律师的帮助，以维护自身合法权益。