挂靠关系中的工伤保险责任之浅谈

　　各位同行、还有正在为类似案件焦虑的当事人家属，大家好！我是你们的律师朋友——唐凯律师。

　　最近有位同行遇到个棘手案子：他的当事人是挂车司机，在运输时车祸身亡，可终审判决明确，司机和运输公司不存在劳动关系。更关键的是，出事的挂车是其他雇主挂靠在这家运输公司的。现在想直接起诉被挂靠的运输公司，要求承担工伤保险责任，法院会支持吗？就从法律规定、司法判例和实操要点，把这个问题分析透彻。首先得抓准核心法律依据，这是咱们主张权利的“硬底气”。最高人民法院《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第一款第五项，有明确规定：“个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。”这条规定太关键了，它直接打破了“没劳动关系就不担工伤保险责任”的常规认知。这里要特别注意两个关键词：“挂靠对外经营”和“聘用人员”。只要满足“雇主把车辆挂靠在运输公司，以公司名义跑运输”，且司机是雇主聘用、为挂靠业务工作，哪怕司机和运输公司没有劳动关系，法律也明确把工伤保险责任判给了被挂靠单位。为啥这么规定？因为运输公司作为被挂靠方，既允许他人用自己的资质对外经营，又从中获取了管理费、资质使用费等利益，自然要对挂靠经营中的风险承担责任，这也是为了保护劳动者——司机往往以为自己在为运输公司工作，法律得给他们兜底。

　　再看司法实践，各地法院几乎都遵循了这条规定。去年山东就有个典型案例：司机王某受雇主赵某雇佣，开着赵某挂靠在B运输公司的挂车跑货运，途中车祸死亡。终审认定王某和B公司无劳动关系，但法院依据上述规定，判B公司承担工伤保险责任，赔偿了丧葬补助金、一次性工亡补助金等近120万元。法院在判决里强调：B公司作为专业运输企业，明知赵某无运输资质仍允许挂靠，还以公司名义为车辆办理运营手续，享受了挂靠收益，就必须对挂靠期间的工伤事故担责，这是法定责任，不依赖劳动关系存在。

　　还有广东的一起案子，运输公司抗辩说“挂靠协议里写了‘一切事故责任由雇主承担’”，想以此免责。但法院直接驳回：挂靠协议是公司和雇主的内部约定，不能对抗外部的劳动者，法律优先保护工伤职工的权益，运输公司承担责任后，可凭协议向雇主追偿，但不能拒绝赔偿司机家属。不过，要让法院支持咱们，证据得准备扎实，这三点缺一不可：

　　第一，证明“挂靠关系”存在。比如雇主和运输公司的挂靠协议（哪怕是复印件，结合其他证据也能认定）、运输公司收取管理费的转账记录、车辆行驶证（通常登记在运输公司名下）、货运合同（以运输公司名义签订）。这些证据能证明“车辆是挂靠经营，不是运输公司自有车辆”。

　　第二，证明“司机是雇主聘用，为挂靠业务工作”。比如司机的工资发放记录（由雇主转账）、工作任务安排聊天记录、同事证言、运输单据（司机签字，对应挂靠车辆的运输业务）。要明确司机不是运输公司直接招聘，而是为挂靠的雇主工作，且工作内容就是挂靠车辆的运输任务。

　　第三，证明“工伤事实”。车祸责任认定书（明确事故发生在运输途中，非司机主要责任）、死亡证明、医院抢救记录，还有终审判决（虽然认定无劳动关系，但能证明已经走完劳动关系认定程序，现在依据挂靠主张工伤保险责任，避免重复争议）。

　　最后要提醒大家，被挂靠单位可能会用“无劳动关系”“挂靠协议免责”来抗辩，但咱们只要紧扣最高法的规定，拿出扎实的挂靠证据、工作证据，法院支持的可能性非常大。当然，每个案子的细节不同，比如运输公司是否实际参与车辆管理、雇主是否有赔偿能力等，都会影响后续执行，但从责任认定角度，法律对咱们是有利的。如果大家手里有具体的证据材料，或者被挂靠单位提出了特殊的抗辩理由，咱们可以再针对性分析，把维权方案做得更细致。毕竟工伤赔偿关系到家属的后续生活，咱们得用专业把法律规定落到实处，帮当事人争取应得的权益。